汽車 摩托車輪胎 輪轂徑向載荷疲勞試驗機該試驗機執(zhí)行標準：

QC/T211-1996《摩托車和輕便摩托車輕合金車輪試驗方法》

QC/T212-1996《摩托車和輕便摩托車鋁合金整體車輪通用技術條件》

JASO T 203-85《摩托車輕合金車輪》

ISO8644-1988《摩托車-輕合金車輪-試驗方法》

ISO8645-1988《輕便摩托車-輕合金車輪-試驗方法》

GB/T6147-92《試驗機包裝、包裝標志、儲運技術要求》

汽車 摩托車輪胎 輪轂徑向載荷疲勞試驗機試驗機功能特點：

該試驗機主要由主機、微機控制單元、強電控制單元、試驗附具等組成。

主機采用焊接結構設計制造，水平加載設計，大轉鼓采用國際標準設計，設計直徑1707.6mm，盡量逼真模擬路面狀態(tài)，勵磁調速電機驅動轉鼓實現(xiàn)無級調速，實現(xiàn)不同行駛車速的試驗，加載支架采用低阻尼直線元件傳動、伺服電機驅動閉環(huán)控制，負荷傳感器完成對施加載荷的測量，從而實現(xiàn)疲勞試驗載荷的閉環(huán)控制，以及疲勞破壞的緊急停車功能。

試驗過程計算機自動控制，試驗載荷、試驗里程通過計算機設定后，計算機自動控制伺服電機進行加載，達到試驗里程自動停機。

計算機控制系統(tǒng)設有安全保護，發(fā)生過載、爆胎、車輪損壞等意外情況時能自動卸載并停機。

配置強電控制箱，完成對勵磁調速電機的驅動控制，具有電源開、關，電機啟動、停止，轉速增減等操作功能。

微機控制單元，配置計算機，計算機為聯(lián)想品牌機，主流配置，計算機內置信號放大A/D轉換一體卡板，完成傳感器的信號放大以及信號的模數轉換，計算機軟件為WINDOWS平臺軟件，具有試驗參數設定、動態(tài)試驗波形顯示、試驗數據存儲、輸出試驗報表等功能。

打印機打印試驗報告。