高頻動態(tài)疲勞試驗(yàn)機(jī) 動態(tài)拉伸壓縮疲勞測試主機(jī)

高頻動態(tài)疲勞試驗(yàn)機(jī) 動態(tài)拉伸壓縮疲勞測試主機(jī)為雙立柱加橫梁底座（立柱表面電鍍硬鉻）框架式結(jié)構(gòu)，伺服直線作動器下置（或者shang置）結(jié)構(gòu)。主機(jī)作用是提供試樣連接接口，接受程序指令完成試樣的加載。其突出特點(diǎn)如下：

4.1.1主機(jī)為雙立柱框架式結(jié)構(gòu)，橫梁采用液壓油缸控制升降、液壓缸控制夾緊式結(jié)構(gòu)，使試驗(yàn)調(diào)整、操控方便。特殊的液壓油路設(shè)計(jì)既可以保證試驗(yàn)的穩(wěn)固可靠，可以在非試驗(yàn)狀態(tài)時(shí)橫梁保持鎖止不動。

4.1.2橫梁具有很高的剛度和強(qiáng)度。同時(shí)造型具有立體感，美觀大方。

4.1.3橫梁升降、鎖緊油缸的密封元件采用進(jìn)口產(chǎn)品，品質(zhì)可靠，結(jié)構(gòu)獨(dú)特。

4.1.4立柱外表面采用電鍍硬鉻處理，進(jìn)一步提高外形的美觀程度，同時(shí)提高防腐蝕能力。

4.1.5橫梁操控（升降、夾緊）驅(qū)動模塊采用高品質(zhì)液壓元件集成，控制臺設(shè)置符合人機(jī)工程學(xué)原理設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)的操作臺，便于試驗(yàn)者操作。

4.1.6伺服直線作動器與工作臺剛性連接，內(nèi)置非接觸式高頻響LVDT位移傳感器，外置國產(chǎn)航空品質(zhì)伺服閥，7Mpa下流量為58L/min。負(fù)荷傳感器采用Vishay世銓試驗(yàn)機(jī)專用傳感器。

4.1.7設(shè)計(jì)由精度不大于5u國產(chǎn)溫州黎明精密濾油器以及具有消脈、蓄能功能的進(jìn)回油路蓄能器組成的中繼濾油穩(wěn)壓模塊。

4.1.8單元化、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化設(shè)計(jì)的伺服直線作動器具有低阻尼、高響應(yīng)、高壽命、大間隙設(shè)計(jì)的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)理念與MTS公司等同。作動器的密封元件全部采用進(jìn)口伺服作動器專用高速密封元件，加之作動器活塞桿的支撐打破傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，采用非金屬支撐、大間隙設(shè)計(jì)，具有高速不燒結(jié)自潤滑的特點(diǎn)。

4.1.9伺服直線作動器振幅極限位置設(shè)計(jì)液壓緩沖區(qū)，避免運(yùn)行失控產(chǎn)生損傷。

4.1.10伺服直線作動器頻率響應(yīng)不小于50Hz。

圖3  預(yù)應(yīng)力環(huán)

4.1.12伺服作動器和底座負(fù)荷傳感器連接處均可接強(qiáng)迫液壓夾頭。

4.2 恒壓伺服油源

恒壓伺服油源公用其他設(shè)備。

伺服油源采用封閉式準(zhǔn)靜yin設(shè)計(jì)，整體為柜臺式設(shè)計(jì)。油源為主機(jī)提供運(yùn)動所需壓力油。類似油源照片如下，。

圖4 封閉式智能油源                                

4.2.1元器件選擇可靠

l 油泵為進(jìn)口內(nèi)嚙合齒輪泵，內(nèi)嚙合齒輪泵的突出特點(diǎn)是，噪音低、液壓脈動小，使用壽命長，非常適合動態(tài)疲勞試驗(yàn)機(jī)液壓系統(tǒng)的工況。

l 電機(jī)為名pai產(chǎn)品，該電機(jī)采用鑄鐵外殼，抗震動能力強(qiáng)，軸承均采用進(jìn)口品牌，運(yùn)行平穩(wěn)，整體抗過載能力強(qiáng)。

l 系統(tǒng)高壓膠管總成選用進(jìn)口產(chǎn)品，該產(chǎn)品使用壽命長，適合高壓系統(tǒng)長期使用。

l 主溢流閥、電磁換向閥采用上海立新產(chǎn)品，過濾器選用黎明液壓產(chǎn)品過濾精度達(dá)到3um，此類元器件在試驗(yàn)系統(tǒng)上已得到驗(yàn)證，并且該類元件的選用大大提高了產(chǎn)品的性價(jià)比。

l 電器元件選用國產(chǎn)名pai產(chǎn)品。

l 

4.2.2系統(tǒng)集成科學(xué)、可靠、合理

l 為了降低噪音并且保護(hù)電機(jī)，電機(jī)和油泵的連接采用彈性聯(lián)軸器，可有效減小啟動、加載瞬間對電機(jī)油泵的沖擊。

l 液壓系統(tǒng)設(shè)置兩種壓力，高壓（額定壓力）21Mpa，低壓（啟動壓力）3Mpa，系統(tǒng)在啟動及調(diào)整時(shí)，選用低壓，試驗(yàn)時(shí)選用高壓。高低壓配合使用安全節(jié)能。

l 考慮到系統(tǒng)長時(shí)間高壓運(yùn)行系統(tǒng)發(fā)熱較大，液壓油的持續(xù)高溫會對系統(tǒng)產(chǎn)生很大傷害，因此，系統(tǒng)配置高效水冷卻器，使液壓油維持在一個(gè)較穩(wěn)定合適的溫度。

l 液壓系統(tǒng)配有多個(gè)預(yù)警裝置，有效監(jiān)控油源的運(yùn)行。高壓過濾器油阻報(bào)警；油溫報(bào)警；液位報(bào)警，電機(jī)過載保護(hù)等。

電器線路接頭采用冷壓連接，而非錫焊工藝。

4.3 液壓夾頭

4.3.1液壓夾頭采用缸體運(yùn)動活塞靜止式結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)夾塊平動夾持。

4.3.2夾頭為開式結(jié)構(gòu)，通過更換楔形夾塊滿足不同大小棒材或板材試驗(yàn)。

4.3.3 液壓夾頭夾持力可通過減壓閥調(diào)節(jié)，減壓壓力范圍5Mpa-21Mpa。無級可調(diào)壓力可適應(yīng)小負(fù)載脆性材料和大負(fù)載塑性材料的加持。并能保證試驗(yàn)的可靠性。

4.3.4 夾頭密封元件與作動器密封元件一樣采購進(jìn)口產(chǎn)品。

4.3.5 夾頭配置接頭和液壓膠管均為進(jìn)口產(chǎn)品，性能可靠。

4.3.6拉壓過零實(shí)驗(yàn)，無松脫現(xiàn)象。